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台州火车站:一个点撬动一个经济圈-台州轻轨线路图

发布日期:2016/1/5 13:40:53 浏览:1421


2009年国庆前,台州终于通火车了。台州火车站位于黄岩区东北部的王林片区,距椒江中心区15公里,距黄岩中心区5公里,距路桥中心区15公里,104国道和82省道分别在西、南侧穿越。
但是,无论是椒江还是路桥,到火车站的路只有一条。去火车站不方便,是很多市民的感受。随着铁路场站区块的规划和建设,这个状况将被彻底地改变。
这里将利用城市主干路、城市次干路和城市支路三级路网结构,解决内部交通集散问题。城市主干路道路红线宽度为50米,东西方向有东站前大道、滨江北二路、82省道复线,南北方向有站西大道、永宁江大道。城市次干路道路红线宽度为26-36米,主要有连岛路、环岛路、联站路、滨江北一路、滨江南一路、江南路。
其中,82省道复线是双向六车道,从黄岩马鞍山一直连到椒江的工人路。目前,该工程已经招标,预计年底将完成路基工程量的一半。道路修好后,椒江即可直线到达火车站,极大地方便了交通。
永宁江大道从火车站可一直通往路桥。目前,该路延伸处的白石关隧道已经动工,永宁江大道预计5年内也可动工。到时,路桥到火车站也将更加便利。
此外,站西大道二期今年年底将动工,预计两年半左右竣工。联岛路一期年底将基本完工。
等这些道路都修建好,到达火车站的道路就四通八达了。
城市副中心的“蝴蝶效应”
目前,到火车站的公交车不多,从椒江、路桥到火车站只能乘坐903、904环线公交,除了903班次多一点,903班车基本上是“千年等一回”。但是,公交公司的这两条线路基本上是亏本经营。
导致这些问题的根本原因是,目前火车站附近尚属“荒凉”,各项配套设施还在起步阶段,还没有形成一个完整的市场。
根据火车站商务港规划,该商务港总用地面积45公顷,总建筑面积41多万平方米,以火车站为核心,由东站广场、西站广场及南区组成,其外围区域由四个景观节点串联起景观绿化带形成人工景观廊道。
其中核心形象区包括星级酒店、高档写字楼、休闲娱乐中心、品牌专卖区、商务培训中心、会展服务中心、政府管理中心、物流配送区、原居民社区和海外生活居住区。
根据定位,铁路场站区块规划总用地面积864.35公顷,规划人口6.86万,总建筑面积2367.92万平方米,其中居住用地179.2公顷,建成后将成为环境优美、配套完善,集居住、旅游、对外交通、商业服务为一体的城市副中心。预计5-8年的时间,整个规划初步成形。
城市副中心建立后,公共交通自然水到渠成般地完善起来根据规划,火车站旁边将建综合客运枢纽中心,包括公交车站和长途车站,公交系统将与主城区公交线路接驳。台州市远景规划的城市轻轨系统将穿越火车站的北部。
很显然,火车站附近没地方吃饭的尴尬局面,到时也将被改变。(来源:台州晚报)
作者:赵云
(来源:台州晚报)转发到:新浪微博)
(本文来源:浙江在线)


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2009年国庆前,台州终于通火车了。台州火车站位于黄岩区东北部的王林片区,距椒江中心区15公里,距黄岩中心区5公里,距路桥中心区15公里,104国道和82省道分别在西、南侧穿越。
但是,无论是椒江还是路桥,到火车站的路只有一条。去火车站不方便,是很多市民的感受。随着铁路场站区块的规划和建设,这个状况将被彻底地改变。
这里将利用城市主干路、城市次干路和城市支路三级路网结构,解决内部交通集散问题。城市主干路道路红线宽度为50米,东西方向有东站前大道、滨江北二路、82省道复线,南北方向有站西大道、永宁江大道。城市次干路道路红线宽度为26-36米,主要有连岛路、环岛路、联站路、滨江北一路、滨江南一路、江南路。
其中,82省道复线是双向六车道,从黄岩马鞍山一直连到椒江的工人路。目前,该工程已经招标,预计年底将完成路基工程量的一半。道路修好后,椒江即可直线到达火车站,极大地方便了交通。
永宁江大道从火车站可一直通往路桥。目前,该路延伸处的白石关隧道已经动工,永宁江大道预计5年内也可动工。到时,路桥到火车站也将更加便利。
此外,站西大道二期今年年底将动工,预计两年半左右竣工。联岛路一期年底将基本完工。
等这些道路都修建好,到达火车站的道路就四通八达了。
城市副中心的“蝴蝶效应”
目前,到火车站的公交车不多,从椒江、路桥到火车站只能乘坐903、904环线公交,除了903班次多一点,903班车基本上是“千年等一回”。但是,公交公司的这两条线路基本上是亏本经营。
导致这些问题的根本原因是,目前火车站附近尚属“荒凉”,各项配套设施还在起步阶段,还没有形成一个完整的市场。
根据火车站商务港规划,该商务港总用地面积45公顷,总建筑面积41多万平方米,以火车站为核心,由东站广场、西站广场及南区组成,其外围区域由四个景观节点串联起景观绿化带形成人工景观廊道。
其中核心形象区包括星级酒店、高档写字楼、休闲娱乐中心、品牌专卖区、商务培训中心、会展服务中心、政府管理中心、物流配送区、原居民社区和海外生活居住区。
根据定位,铁路场站区块规划总用地面积864.35公顷,规划人口6.86万,总建筑面积2367.92万平方米,其中居住用地179.2公顷,建成后将成为环境优美、配套完善,集居住、旅游、对外交通、商业服务为一体的城市副中心。预计5-8年的时间,整个规划初步成形。
城市副中心建立后,公共交通自然水到渠成般地完善起来根据规划,火车站旁边将建综合客运枢纽中心,包括公交车站和长途车站,公交系统将与主城区公交线路接驳。台州市远景规划的城市轻轨系统将穿越火车站的北部。
很显然,火车站附近没地方吃饭的尴尬局面,到时也将被改变。(来源:台州晚报)
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(来源:台州晚报)转发到:新浪微博)
(本文来源:浙江在线)


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